एयरोस्पेस घटकों के सीएनसी मशीनिंग में सामान्य समस्याएं

प्रसंस्करण से पहले, उपयुक्त सामग्री खोजना आवश्यक है। उच्च परिवहन लागत और समय लेने वाली प्रक्रियाओं के साथ विशेष प्लास्टिक और सुपरलॉय खरीदना मुश्किल है। निकेल मिश्र धातु, टाइटेनियम सहित, बाद वाला एक प्रकार का प्लास्टिक है जिसका उपयोग एयरोस्पेस अनुप्रयोगों में किया जाता है। विमानन उद्योग के घटकों को हमेशा इन सामग्रियों की आवश्यकता होती है, जो एक दीर्घकालिक चुनौती है।

हवाई जहाज का उत्पादन अन्य उत्पादों से पूरी तरह से अलग है। कई एयरोस्पेस घटक बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं होते हैं। एक हवाई जहाज के लिए कई अलग -अलग भागों की आवश्यकता होती है, जिनमें से प्रत्येक को केवल कुछ सौ या उससे कम की आवश्यकता हो सकती है। यह बहु विविधता, छोटे बैच उत्पादन है। दुर्भाग्य से, कई किस्मों और छोटे बैचों का उत्पादन निर्माता के मूल इरादे का खंडन करता है। निर्माताओं को प्रत्येक घटक के लिए विनिर्माण प्रक्रियाओं की समीक्षा करने और स्थापित करने में समय और प्रयास करने की आवश्यकता होती है, इसलिए कुछ निर्माता केवल उन परियोजनाओं को स्वीकार नहीं करेंगे, जिनसे उन्हें कई घटकों के निर्माण के लिए जटिल ज्यामितीय प्रक्रियाओं को विकसित करने में समय बिताने की आवश्यकता होती है। कभी-कभी अधिक मात्रा में ऑर्डर करना संभव होता है, लेकिन यदि भागों के पोस्ट-प्रोसेसिंग संभव है, तो यह आपको ऑर्डर की मात्रा बढ़ाने और भविष्य के उपयोग के लिए अतिरिक्त भागों को संग्रहीत करने की अनुमति दे सकता है। लेकिन यह केवल उन लगातार डिजाइनों पर लागू होता है जिनका उपयोग भविष्य के विमान मॉडल के लिए किया जा सकता है, और भंडारण के लिए अतिरिक्त स्थान की आवश्यकता होती है।

निम्नलिखित अलग -अलग समस्याएं हैं जो अक्सर विमानन घटकों, साथ ही समाधानों का निर्माण करते समय सामना करती हैं।

भाग का आकार: एक विमान लाखों भागों से बना है। कई छोटे हिस्से हैं, लेकिन कुछ बड़े घटक भी हैं। हमें इस आकार के कुछ हिस्सों को संभालने के लिए एक बड़ी सीएनसी मशीन के साथ एक आपूर्तिकर्ता ढूंढना होगा। अन्यथा, आपको भागों को फिर से डिज़ाइन करना होगा। इसके लिए बड़े घटकों को छोटे भागों में तोड़ने की आवश्यकता हो सकती है। हालांकि, यह समग्र वजन बढ़ा सकता है क्योंकि कई छोटे भागों को इकट्ठा करने के लिए अतिरिक्त फास्टनरों की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, विनिर्माण विधि को भी बदला जा सकता है। कास्टिंग एक बार में बड़े हिस्से का उत्पादन कर सकती है, लेकिन इसके बाद भी पोस्ट-प्रोसेसिंग के लिए सीएनसी मशीनिंग की आवश्यकता हो सकती है। कास्टिंग का समय लंबा है क्योंकि किसी भी भाग का उत्पादन करने से पहले मोल्ड्स को डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए। छोटे बैच भागों के लिए CNC मशीनिंग की तुलना में कास्टिंग अधिक लागत प्रभावी है।

बड़ी पतली दीवारों वाले घटकों को संसाधित करना: कुछ घटकों में बड़े आंतरिक गुहाएं होती हैं। इसके लिए बहुत समय की आवश्यकता होती है, बड़ी मात्रा में कचरे उत्पन्न करता है, और भागों में अवशिष्ट तनाव भी पैदा करता है। अवशिष्ट तनाव युद्ध और विरूपण का कारण बन सकता है। इस स्थिति में, कई विकल्प हैं। यदि भागों की आवश्यक मात्रा छोटी है, तो एक भाग को संसाधित और परीक्षण किया जा सकता है। यदि यह विनिर्देशों को पूरा करता है, तो इसे प्रत्येक भाग के लिए परीक्षण किया जा सकता है।

कभी -कभी, इस तरह के घटकों को डाला जा सकता है, जो पतली दीवारों के साथ बड़े घटकों के उत्पादन के लिए अधिक उपयुक्त है, जिसके परिणामस्वरूप कम सामग्री अपशिष्ट और कम युद्ध होता है। सटीक मशीनिंग प्राप्त करने और सहिष्णुता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, सीएनसी मशीनिंग अभी भी आवश्यक हो सकता है। उसी समय, विशेष उच्च-प्रदर्शन 5- एक्सिस सीएनसी मशीन टूल्स का उपयोग किया जा सकता है, जिसमें मजबूत शक्ति, गति और नियंत्रण है। कम बल और गति का उपयोग करके, पतली दीवारों वाले भागों को विरूपण का कारण बनने के लिए बहुत अधिक बल लगाने के बिना संसाधित किया जा सकता है। इसके अलावा, भागों को रेडियल या अक्षीय काटने की गहराई का उपयोग करके सममित रूप से मशीनीकृत किया जा सकता है, जो अवशिष्ट तनाव को कम कर सकता है।

उपयुक्त भौतिक गुण

एयरोस्पेस के लिए आवश्यक अत्यधिक विशिष्ट भौतिक गुणों को प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है। आवश्यक कठोरता और शक्ति प्राप्त करने के लिए धातुओं को आमतौर पर गर्मी उपचार की आवश्यकता होती है। प्री प्रोसेसिंग हीट ट्रीटमेंट सामग्री की कठोरता और ताकत में बहुत सुधार करेगा, और सख्त सहिष्णुता को बनाए रख सकता है। हालांकि, कठोर सामग्री को संसाधित करने में अधिक समय लगता है, उपकरण अधिक पहनते हैं, और उच्च प्रसंस्करण लागत को बढ़ाते हैं। यदि गर्मी उपचार आवश्यक है, तो कार्बाइड के बजाय टाइटेनियम जैसे कठिन सामग्रियों से बने उपकरण इन मुद्दों में सुधार कर सकते हैं।

इसी समय, प्रसंस्करण के बाद गर्मी उपचार के साथ कुछ मुद्दे भी हैं, जो भागों के आकार को प्रभावित कर सकते हैं, सीएनसी तकनीक की सटीकता को कम कर सकते हैं, और भागों को विनिर्देशों से अधिक का कारण बन सकते हैं। सबसे कुशल गर्मी उपचार का चयन करके इस स्थिति में सुधार किया जा सकता है। गर्मी उपचार प्रक्रिया के अंत में, तेल शमन के बजाय दबाव शमन का उपयोग किया जा सकता है। तेल शमन सामग्री के तेजी से सिकुड़न का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े आयामी परिवर्तन होते हैं। हमें गर्मी उपचार की बढ़ी हुई लागत और वितरण चक्र को भी स्वीकार करने की आवश्यकता है। गुणवत्ता CNC मशीनिंग की कुंजी है, और गुणवत्ता में सुधार के लिए गति और उकसाने की लागत का त्याग करने की आवश्यकता होती है। एक अन्य विकल्प सख्त प्रक्रिया के बाद थोड़ी मात्रा में अंतिम प्रसंस्करण करना है। इस तरह, आप पूर्व कठोर सामग्री पर अधिकांश प्रसंस्करण कर सकते हैं और अंतिम भाग के लिए आवश्यक सहिष्णुता को प्राप्त करने के लिए सख्त प्रक्रिया को पूरा कर सकते हैं।

1। सीएनसी रैपिड प्रोटोटाइप विनिर्माण का महत्व: सीएनसी मशीनें 3 डी सीएडी मॉडल और कंप्यूटर निर्देशों पर निर्भर करती हैं, जो कि भागों को बनाने के लिए, एयरोस्पेस इंजीनियरों को जल्दी से नए प्रोटोटाइप डिजाइन बनाने, उनका परीक्षण करने और उन्हें संपादित करने की अनुमति देती हैं। सीएनसी रैपिड प्रोटोटाइपिंग मैन्युफैक्चरिंग के लिए निवेश टूल की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे एयरोस्पेस कंपनियों को लागत को कम से कम करने में मदद मिलती है।

5- एक्सिस सीएनसी मशीन टूल कॉम्प्लेक्स डिजाइनों की सहायता प्राप्त विनिर्माण: एयरोस्पेस घटक डिजाइन तेजी से जटिल हो रहा है। उदाहरण के लिए, एक विमान के लैंडिंग गियर और धड़ बहुत बड़े हैं, और कुछ छोटे विवरणों को बेहद सख्त सहिष्णुता की आवश्यकता होती है। 5- एक्सिस सीएनसी मिलिंग मशीनें रेंज प्राप्त कर सकती हैं कि 3- एक्सिस या 4- एक्सिस मशीनें नहीं पहुंच सकती हैं।

उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री प्रसंस्करण में सुधार करेगी: इन सामग्रियों में स्टेनलेस स्टील, कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, टाइटेनियम मिश्र धातुएं शामिल हैं, और उत्कृष्ट गुण जैसे कि गर्मी प्रतिरोध और वजन अनुपात के लिए उच्च शक्ति है, जिससे वे एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए बहुत उपयुक्त हैं।

प्रदर्शन के लिए हल्के धातुएं महत्वपूर्ण हैं: एल्यूमीनियम और टाइटेनियम अपनी उच्च ताकत के कारण विमान में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले धातुएं हैं। स्टील एल्यूमीनियम की तुलना में मजबूत और सस्ता है, और टाइटेनियम के लिए समान है। टाइटेनियम स्टील की तरह मजबूत है, लेकिन वजन में 45% हल्का है, जबकि एल्यूमीनियम लगभग 33% हल्का है। हल्के धातुएं ईंधन अर्थव्यवस्था और विमान की समग्र दक्षता में सुधार करने में मदद करती हैं। नुकसान यह है कि वे आमतौर पर मैन्युअल रूप से प्रक्रिया करना मुश्किल होते हैं। संख्यात्मक नियंत्रण मशीनरी कई सामग्रियों के साथ संगत है और विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान उन पर अत्यधिक निर्भर है।

गुणवत्ता नियंत्रण का महत्व: मशीन टूल्स का नियमित रखरखाव इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित कर सकता है और अपने सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है। नियमित नियमित निरीक्षण और अंशांकन निर्माताओं को सीएनसी मशीन टूल्स की सटीकता और दक्षता बनाए रखने में मदद कर सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रत्येक घटक आवश्यक विनिर्देशों को पूरा करता है, त्रुटियों की पहचान करने और सही करने के लिए विधानसभा चरण से पहले एक सख्त निरीक्षण प्रोटोकॉल लागू किया जा सकता है। भागों की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए उन्नत तकनीकों जैसे समन्वय मापने वाली मशीनों (सीएमएम) और लेजर स्कैनिंग का उपयोग करें।

एयरोस्पेस सीएनसी मशीनिंग के भविष्य को आकार देने वाले रुझान: प्रौद्योगिकी लगातार विकसित हो रही है और निर्माताओं को प्रतिस्पर्धा करने के लिए रखना चाहिए। कई महत्वपूर्ण रुझानों से एयरोस्पेस उद्योग में सीएनसी मशीनिंग के भविष्य को चलाने की संभावना है: 5- एक्सिस सीएनसी अद्वितीय आकृतियों के साथ जटिल भागों का उत्पादन कर सकता है।